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4月14日，《聯(lián)合早報》中文版報道稱，新加坡港口約200艘船只的燃料供應遭污染，這是新加坡20年來首起因高濃度有機氯化合物導致船舶燃料污染的事件。

受影響的船只當中，80艘已通報燃油泵和發(fā)動機出現(xiàn)問題。新加坡海事及港務管理局對部分船舶進行燃料樣品檢驗后，發(fā)現(xiàn)較高含量的有機氯化合物。

海事局發(fā)文告說，供應給新加坡港口部分船只的高硫燃料油當中，含有高濃度的有機氯化合物1，2-二氯乙烷和四氯乙烯。

初步調(diào)查顯示，受影響的混合燃料是由新加坡嘉能可（Glencore Singapore）供應，該公司在對產(chǎn)品中使用的個別燃料進行檢驗時發(fā)現(xiàn)，其中一種來自海外的燃料當中含有約1萬5000ppm（parts per million，百萬分率）的有機氯化合物。

檢測進行期間，嘉能可已將受影響的燃料售賣給中國石油國際事業(yè)（新加坡）有限公司，再由中國石油供給新加坡港口的船只。海事局已要求相關(guān)供應商停止供應這些燃料，并提醒所有受影響的船只在使用燃料時謹慎處理。

船舶燃料中含有污染物可能會損壞發(fā)動機，造成高額的修理費。而船舶若在海上失去動力，也會增加碰撞和擱淺的風險。

新加坡海事和港務局(MPA)在過去一個月一直在調(diào)查，結(jié)果顯示了運輸燃料所涉及世界各地燃料的復雜供應鏈。MPA將其追溯到嘉能可在今年1月和2月購買的燃料。

嘉能可通過總部位于新加坡的Straits Pinnacle購買了燃料，后者從Unicious Energy簽訂了供應合同。受污染的HSFO在阿拉伯聯(lián)合酋長國(UAE)的Khorfakkan港裝載到一艘油輪上，然后運往馬來西亞丹戎帕拉帕斯的浮動儲存設施進行進一步混合，之后，HSFO被運送到新加坡的儲存設施。

MPA對各種來源采集的燃料樣本進行測試以確定污染源，包括從Khorfakkan運送HSFO的油輪、燃料混合設施以及嘉能可和中石油的儲存設施。

油輪上的燃料被發(fā)現(xiàn)含有高濃度的COC，從油輪上采集的燃料樣本的分析顯示，與從嘉能可和中國石油公司采集HSFO的幾艘受影響船舶采集的樣本相匹配。分析確定，受影響船舶上的受污染燃料很可能來自在Khorfakkan裝載的油輪上的同一燃料來源。

為確保符合國際標準，所有獲得MPA許可的燃料供應商都必須對燃料進行測試，MPA確定，嘉能可和中石油作為MPA許可的燃料供應商，已根據(jù)國際燃料石油產(chǎn)品標準對所供應的燃料進行了測試。然而，由于目前的國際標準不要求對COCs進行檢測，因此未能及時發(fā)現(xiàn)污染。

鑒于此事件，MPA鼓勵燃油購買者向其燃油供應商請求加強對COC的燃料測試。MPA還在對嘉能可和中石油的燃料樣品進行進一步測試，同時還承諾在與新加坡供應商定期進行的測試中更定期地檢查COC。

據(jù)悉，此次新加坡燃料污染事件或?qū)⒃斐蓴?shù)千萬美元的損失。