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因?yàn)殚_齋節(jié)放假，在吉大港港口，集裝箱和船舶出現(xiàn)了擁堵。同時(shí)，疫情和戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)港口的影響也還在持續(xù)，在德國，多個(gè)港口出現(xiàn)了貨柜堆積，未來的狀況也不容樂觀。

吉大港外錨地船舶總數(shù)已達(dá)142艘

由于穆斯林最大的宗教節(jié)日開齋節(jié)(Eid-ul-Fitr)，導(dǎo)致船只裝卸緩慢，18艘集裝箱船目前在吉大港外錨地等待，數(shù)十艘集裝箱船計(jì)劃在未來幾天加入排隊(duì)。

此外，根據(jù)港口數(shù)據(jù)，5月4日有11艘船只在港口碼頭裝卸箱子，而一些船只需要等待5到6天才能靠泊。

吉大港外錨地船舶總數(shù)達(dá)到142艘。

官員們表示，5月3日，集裝箱的裝卸幾乎暫停，港口工作人員和他們最親近的人一起度過了快樂的一天。

此外，在過去兩日，進(jìn)口貨柜處理量較入境船只數(shù)量低。因此，在吉大港的外錨地出現(xiàn)了一長列船只。

這種情況可能會(huì)持續(xù)整個(gè)星期，直到5月8日假期結(jié)束。

與此同時(shí)，前日港口堆場(chǎng)有38,843 TEU，其總?cè)菁{能力為49,018 TEU。

自4月29日以來，在數(shù)百萬人下鄉(xiāng)慶祝開齋節(jié)之際，為方便客運(yùn)車輛通行，公路上的非必要集裝箱貨車暫停通行。

此外，工廠廠房和倉庫自周五以來也一直處于關(guān)閉狀態(tài)。大多數(shù)卡車司機(jī)在開齋節(jié)期間也不上班，嚴(yán)重影響了貨物運(yùn)輸。因此，港口碼頭的集裝箱吞吐量也大幅下降。

孟加拉國航運(yùn)代理協(xié)會(huì)(Bangladesh Shipping Agents Association)的一名成員表示:“未來幾周對(duì)吉大港港口來說將非常關(guān)鍵，因?yàn)榇瑥S和倉庫將會(huì)出現(xiàn)大量箱子被釋放的熱潮。”

他擔(dān)心，隨著越來越多的船只計(jì)劃在未來幾天抵達(dá)外錨地，船只排隊(duì)的情況可能不會(huì)在短期內(nèi)減少。

德國多個(gè)港口貨柜堆積

據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，受新冠疫情和俄烏沖突影響，德國多個(gè)港口出現(xiàn)貨物堆積的情況。十幾艘計(jì)劃?？繚h堡港或不來梅港的貨輪現(xiàn)在需要等待數(shù)天甚至數(shù)周的時(shí)間才能靠泊。

漢堡港布查德凱碼頭是德國四個(gè)最大的集裝箱裝卸碼頭之一。眼下，有8艘貨輪正在那里等待。

碼頭管理公司負(fù)責(zé)人表示，“公司的狀況非常緊張，我們每個(gè)月需要增加800個(gè)班次，以應(yīng)對(duì)集裝箱和貨輪擁堵的情況。”

雖然碼頭管理公司及其母公司漢堡港物流集團(tuán)正在安排員工加班， 但碼頭上的集裝箱堆積情況仍舊日趨嚴(yán)重，貨物處理速度無法滿足需求，這也使得堆積和等待處理的集裝箱越來越多。

據(jù)漢堡港物流集團(tuán)獨(dú)立董事漢森透露，布查德凱碼頭主要負(fù)責(zé)處理遠(yuǎn)東貨物，目前物流集團(tuán)正在與客戶進(jìn)行磋商。

對(duì)此，專家警告稱，最糟糕的情況還未到來。漢堡工商管理學(xué)院教授尼內(nèi)曼坦言：“未來幾周情況將急劇惡化，擁堵和等待將更加漫長。”他還指出，高昂的成本將最終轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，因?yàn)楦劭诤臀锪鞯幕靵y會(huì)加劇通貨膨脹。

德國聯(lián)邦工業(yè)聯(lián)合會(huì)（BDI）主席魯思沃（Siegfried Russwurm）表示，“德國工業(yè)界擔(dān)心未來幾周的生產(chǎn)流程會(huì)被打亂。尤其受到影響的是那些依賴原材料進(jìn)口或建筑部件交付的行業(yè)，以及通過海上交通運(yùn)輸成品的行業(yè)。”

魯思沃說，“企業(yè)和客戶已經(jīng)感受到國際物流動(dòng)蕩的影響。最近幾個(gè)月，由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和新冠肺炎疫情的影響，運(yùn)輸價(jià)格上漲了一倍多。”