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馬士基:成立航空貨運(yùn)公司!

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-04-11 10:43??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 4 月 8 日,馬士基在官網(wǎng)發(fā)布公告,宣布成立馬士基航空貨運(yùn)公司( Maersk Air Cargo )繼續(xù)擴(kuò)大其物流和多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品以提高綜合物流服務(wù)能力。 馬士基已決定將其航空產(chǎn)品整合為一個(gè)新品牌 —— 馬士基航空貨運(yùn) (Maersk Air Cargo) ,并在此過(guò)程中完成 “Star Air” 的品牌整合。與此同時(shí),馬士基選擇了丹麥第二大機(jī)場(chǎng)比隆機(jī)場(chǎng)作為馬士基航空貨運(yùn)的樞紐。 “ 空運(yùn)是全球供應(yīng)鏈靈活性和敏捷性的關(guān)鍵推動(dòng)力,這可以幫助客戶(hù)應(yīng)對(duì)時(shí)間緊迫的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn),并為高

48日,馬士基在官網(wǎng)發(fā)布公告,宣布成立馬士基航空貨運(yùn)公司(Maersk Air Cargo)繼續(xù)擴(kuò)大其物流和多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品以提高綜合物流服務(wù)能力。

 

馬士基已決定將其航空產(chǎn)品整合為一個(gè)新品牌——馬士基航空貨運(yùn)(Maersk Air Cargo),并在此過(guò)程中完成“Star Air”的品牌整合。與此同時(shí),馬士基選擇了丹麥第二大機(jī)場(chǎng)比隆機(jī)場(chǎng)作為馬士基航空貨運(yùn)的樞紐。

 馬士基:成立航空貨運(yùn)公司!

空運(yùn)是全球供應(yīng)鏈靈活性和敏捷性的關(guān)鍵推動(dòng)力,這可以幫助客戶(hù)應(yīng)對(duì)時(shí)間緊迫的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn),并為高價(jià)值貨物提供運(yùn)輸模式選擇。


因此,馬士基通過(guò)引入馬士基航空貨運(yùn)公司以更好地滿足客戶(hù)的需求,同時(shí)增加我們?cè)谌蚝娇肇涍\(yùn)業(yè)的影響力,這些對(duì)馬士基來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。馬士基全球物流和服務(wù)主管Aymeric Chandavoine表示。

 

馬士基航空貨運(yùn)公司(Maersk Air Cargo)將逐步部署和運(yùn)營(yíng)五架飛機(jī)——兩架新的B777F和三架租賃的B767-300貨機(jī)。三架新的B767-300貨機(jī)也將投入中美航線業(yè)務(wù)中,該業(yè)務(wù)最初將由第三方運(yùn)營(yíng)商管理。預(yù)計(jì)新飛機(jī)將從2022年下半年開(kāi)始到2024年投入使用。

 

馬士基航空貨運(yùn)公司是馬士基空運(yùn)戰(zhàn)略的重要一步,這將使我們能夠?yàn)榭蛻?hù)提供一套真正獨(dú)特的空運(yùn)與其他運(yùn)輸方式相結(jié)合的解決方案。


我們看到,無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái),對(duì)航空貨運(yùn)的需求都在不斷增長(zhǎng),對(duì)端到端物流的需求也在不斷增長(zhǎng),因此加強(qiáng)把控能力并進(jìn)一步推進(jìn)航空貨運(yùn)戰(zhàn)略對(duì)我們很重要。馬士基航空和拼箱全球負(fù)責(zé)人Torben Bengtsson說(shuō)。

 

馬士基的目標(biāo)是將其每年大約三分之一的空運(yùn)運(yùn)力由自己控制的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)承載。這將通過(guò)自有和租賃飛機(jī)相結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn),剩余運(yùn)力將由戰(zhàn)略性商業(yè)航空公司和包機(jī)運(yùn)營(yíng)商提供。

 

值得一提的是,除了投資航空貨運(yùn)外,馬士基還一直在擴(kuò)大其貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò),此前收購(gòu)了在航空貨運(yùn)市場(chǎng)占有很大份額的德國(guó)貨運(yùn)代理公司Senator International。在此交易之后,馬士基又收購(gòu)了另一家在航空貨運(yùn)領(lǐng)域?qū)嵙π酆竦呢涍\(yùn)代理公司Pilot Freight Services。

 

馬士基航空貨運(yùn)公司預(yù)計(jì)將于2022年下半年開(kāi)始全面投入運(yùn)營(yíng),與此同時(shí),資金充足的各大班輪公司都在開(kāi)啟業(yè)務(wù)擴(kuò)張模式,尤其是法國(guó)達(dá)飛輪船,也在加強(qiáng)其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù),成為首批訂購(gòu)空客最近推出的A350貨機(jī)的公司之一。

 

地中海航運(yùn)和德國(guó)漢莎航空合作希望收購(gòu)意大利航空公司ITA Airways多數(shù)股份,此舉將使地中海航運(yùn)在客運(yùn)和貨運(yùn)航空領(lǐng)域占有一席之地。


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