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作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2022-03-24 10:47??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
據(jù)悉,美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)將在涉及美國出口業(yè)務(wù)的兩項獨(dú)立行動中對16家海運(yùn)公司進(jìn)行審查,其中包括FMC所稱的最近因美國進(jìn)口需求激增而出現(xiàn)在跨太平洋市場的5家航運(yùn)公司。
FMC表示,隨著美國貿(mào)易逆差達(dá)到14年來的最高水平,對船公司出口運(yùn)力可用性的審查也隨之而來。與此同時,美國托運(yùn)人,特別是那些出口農(nóng)產(chǎn)品的托運(yùn)人,聲稱海運(yùn)承運(yùn)人不公平地拒絕他們的出口貨物,而將空箱運(yùn)回亞洲,以便他們可以迅速重新裝載利潤更高的進(jìn)口貨物。
FMC主席Maffei強(qiáng)調(diào)了增加對船公司出口績效和出口服務(wù)的重視,并將與11家船公司會面,討論他們的出口計劃。FMC要求船公司分享他們?yōu)槊绹羞\(yùn)人提供的出口服務(wù)的信息,這不僅可以更好地了解市場趨勢和表現(xiàn),還可以更好地了解每家船公司在哪些方面有機(jī)會改善或增加對其服務(wù)產(chǎn)品的訪問。
據(jù)JOC報道,FMC表示這11家船公司包括:地中海航運(yùn)、馬士基、達(dá)飛、中遠(yuǎn)、赫伯羅特、ONE、長榮、HMM、陽明、以星和東方海外。這些審查是FMC從去年7月開始對海運(yùn)承運(yùn)人收取托運(yùn)人使用集裝箱的各種費(fèi)用進(jìn)行持續(xù)調(diào)查的一部分。
除此之外,FMC還表示其執(zhí)法局正在審查5家獨(dú)立的集裝箱航運(yùn)公司,以了解它們?nèi)绾螢槊绹隹谏烫峁┓?wù)。FMC在給JOC的一份聲明中說,這5家船公司包括:BAL Container Line, CULines, Lihua Logistics Company, Transfar Shipping, X-Press Container Line。
FMC的聲明表示,受到執(zhí)法局質(zhì)詢的這些航運(yùn)公司傳統(tǒng)上并不在美國貿(mào)易航線上運(yùn)營,而是為響應(yīng)托運(yùn)人向進(jìn)口貨物支付的歷史高價而進(jìn)入該市場。
FMC主席Maffei在聲明中說:“所有??棵绹暮_\(yùn)承運(yùn)人都有依法行事的同等義務(wù)。市場的新進(jìn)入者與為美國貿(mào)易服務(wù)了幾十年的公司承擔(dān)著相同的責(zé)任。”
FMC表示,這五家船公司將提供其自去年6月以來停靠美國的船舶的具體信息,包括船舶返回亞洲時裝載的滿載集裝箱和空箱的數(shù)量。
在另一份聲明中,FMC專員Carl Bentzel表示:“本月早些時候,我訪問了長灘港,以評估美國遠(yuǎn)洋承運(yùn)商貿(mào)易航線上的某些新進(jìn)入者。我擔(dān)心這些承運(yùn)人只提供進(jìn)口服務(wù),并選擇將空箱運(yùn)回中國,而不是運(yùn)出口貨物。”
“因此,我對‘單程’服務(wù)的看法仍然存在,對這些承運(yùn)人的行為可能違反航運(yùn)法對共同運(yùn)輸?shù)谋Wo(hù)表示擔(dān)憂。委員會工作人員應(yīng)繼續(xù)審查與市場新進(jìn)入者服務(wù)相關(guān)的具體信息,注意他們每次訪問美國時進(jìn)口、出口和運(yùn)回空箱的數(shù)量。”
2月份,洛杉磯港處理的滿載出口集裝箱比去年同期下降了5.7%。在過去的40個月中,該港口的出口有36個月在下降。與此同時,由于美國進(jìn)口的巨大需求,運(yùn)回亞洲重新裝載貨物的空箱比去年同期增長了18.6%。
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