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據(jù)悉，昨天早上，加拿大太平洋鐵路公司(CP Rail)的數(shù)千名員工開始實(shí)行罷工，因合同糾紛火車已暫停運(yùn)作，這恐會(huì)導(dǎo)致加拿大全國各地的物資輸送和供應(yīng)受到影響，也將使本已緊張的供應(yīng)鏈進(jìn)一步承壓。

這是CP Rail和加拿大鐵路工會(huì)之間勞資糾紛的最新升級(jí)，在公司與工人工會(huì)之間的合同談判無法達(dá)成一致之后，罷工從東部時(shí)間上周日的凌晨1點(diǎn)開始了。

這次罷工涉及到超過3000名鐵路司機(jī)、工程師、操作員和其他火車工作人員。雙方在工資、福利和養(yǎng)老金等26個(gè)懸而未決的問題上存在分歧。

CP Rail上周三向代表勞方的加拿大鐵路工會(huì)(Teamsters Canada Rail Conference)發(fā)出了72小時(shí)通知，如果工會(huì)和公司雙方無法達(dá)成協(xié)議或未能達(dá)成具有約束力的仲裁，公司則計(jì)劃把近3000個(gè)員工拒之門外。

加拿大鐵路工會(huì)在周日午夜之前的一份聲明中表示，CP Rail將員工拒之門外。聲明稱：“隨著加拿大人應(yīng)對(duì)永無止境的疫情、大宗商品價(jià)格暴漲和俄烏沖突帶來的影響，這家鐵路公司正在增加不必要的不安全因素，尤其是對(duì)那些依賴鐵路網(wǎng)絡(luò)的人來說。

”幾個(gè)小時(shí)后，該工會(huì)發(fā)表了另一份聲明，稱員工被拒之門外停工后，該工會(huì)成員在全國各地展開罷工。

加拿大鐵路工會(huì)發(fā)言人Dave Fulton表示：“我們對(duì)事態(tài)的轉(zhuǎn)變感到非常失望。CP Rail的管理層必須為這種情況承擔(dān)責(zé)任。他們把罷工的最后期限定在周日，那時(shí)我們還愿意繼續(xù)談判。更重要的是，當(dāng)討論最終及有約束力的仲裁條款時(shí)，他們又轉(zhuǎn)移了目標(biāo)。”

CP Rail發(fā)言人Patrick Waldron在接受采訪時(shí)表示，該公司上周六晚間提出了新的報(bào)價(jià)，但未得到工會(huì)的回應(yīng)。他說，工會(huì)在午夜的最后期限之前就開始撤出員工，加拿大鐵路工會(huì)單方面采取了罷工行動(dòng)，并堅(jiān)稱CP Rail沒有將任何人拒之門外，并希望繼續(xù)談判。

CP Rail表示，停工將影響加拿大供應(yīng)鏈中的“幾乎所有商品”。CP Rail罷工前的中斷已經(jīng)將通脹推高至30年來的最高水平，食品和燃料等必需品正面臨一些最大幅度的價(jià)格上漲。

在此期間，CP Rail表示，它正在對(duì)加拿大各地的火車運(yùn)營進(jìn)行“安全地、有組織地關(guān)閉”。這包括往返溫哥華港的服務(wù)，CP Rail是溫哥華港兩家鐵路運(yùn)營商之一。

周日全天，要求政府介入的壓力在增加，持續(xù)的疫情和俄烏沖突已經(jīng)給供應(yīng)鏈帶來了沉重的壓力，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)闹袛?，供?yīng)鏈將進(jìn)一步崩潰。

加拿大商會(huì)主席Perrin Beatty表示：“這次停工將對(duì)所有依賴鐵路供應(yīng)鏈的加拿大企業(yè)，無論大小都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的負(fù)面影響。在全球不確定性加劇之際，加拿大供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降膰?yán)重?fù)p害將延伸到我們的邊境以外，損害我們作為國際貿(mào)易中可靠合作伙伴的聲譽(yù)。”

加拿大農(nóng)業(yè)聯(lián)盟上周四表示：“在全球商品流通出現(xiàn)重大中斷的情況下，勞資糾紛一旦令貨運(yùn)中斷，將直接損害加拿大作為全球消費(fèi)者可靠農(nóng)產(chǎn)品來源的聲譽(yù)。萬一出現(xiàn)這樣的中斷，會(huì)在整個(gè)食物供應(yīng)鏈中產(chǎn)生影響。”

零售專家Heather Thomson表示，鐵路停運(yùn)的影響可能是深遠(yuǎn)的，這可能會(huì)導(dǎo)致更高的通脹和更長時(shí)間的延誤，并可能會(huì)對(duì)加拿大的經(jīng)濟(jì)造成巨大的打擊。

聯(lián)邦勞工部長Seamus O’Regan辦公室發(fā)表聲明對(duì)此事回應(yīng)說，雙方的談判仍在進(jìn)行中，鐵路停工已經(jīng)開始。預(yù)計(jì)雙方會(huì)繼續(xù)就這些問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，直到達(dá)成協(xié)議。