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2021年，中歐班列“義新歐”進出口標(biāo)箱突破15萬個，同比增長超過35%！

隨著中歐班列覆蓋面、影響力和運輸效率的不斷提升，加之海關(guān)不斷優(yōu)化服務(wù)，常態(tài)化穩(wěn)定開行的中歐班列正吸引著越來越多的企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，2021年中歐班列“義新歐”累計開行1904列，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管進出口集裝箱15.7萬標(biāo)箱，同比分別增長36.1%和35.95%。  

作為陸路運輸?shù)?/span>“鋼鐵駝隊”，過去的一年里“義新歐”中歐班列不斷織密運輸網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)擴大“朋友圈”。

2021年中歐班列“義新歐”新增了“中吉烏”公鐵聯(lián)運班列、“義烏—加里寧格勒—羅斯托克”班列、“義烏—萬象中老鐵路國際貨運列車”、“金華—莫斯科”等線路，已開通運營線路19條，覆蓋歐亞120多個城市。

浙江新絲路報關(guān)代理有限公司報關(guān)員虞學(xué)飛：“我們公司就是專門做中歐班列貨物的代理報關(guān)，去年一共走了超過10萬個標(biāo)箱，比2020年的8萬標(biāo)箱，業(yè)務(wù)增長了25%。”

虞學(xué)飛認(rèn)為，中歐班列物流受自然因素影響小，更為安全可靠，價格也較為穩(wěn)定，這些是2021年業(yè)務(wù)增長的原因。 

面對班列快速增長勢頭，杭州海關(guān)一方面在通關(guān)便利化上下功夫，開通中歐班列提前申報，支持企業(yè)根據(jù)實際需求自主選擇通關(guān)模式，對于同一出境口岸、日期、車次的多票轉(zhuǎn)關(guān)單實行一票捆綁。

杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)監(jiān)管二科副科長葉正陽：“為了班列貨物快速通關(guān)，我們主動對接班列運營方，根據(jù)發(fā)運情況制定工作計劃和人員配置方案，實行7×24小時預(yù)約通關(guān)，保障班列監(jiān)管貨到人到，第一時間完成監(jiān)管作業(yè)。” 

另一方面，杭州海關(guān)圍繞“監(jiān)管創(chuàng)新”做文章。支持“市場采購”“跨境電商B2B”等貿(mào)易新業(yè)態(tài)搭乘中歐班列出口，探索綜合保稅區(qū)與公鐵港“區(qū)港聯(lián)動”，暢通“中歐班列+綜保區(qū)+海鐵聯(lián)運”的國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，使海關(guān)監(jiān)管功能不斷延伸，積極落實《中歐班列回程運輸及其相關(guān)費用估價指導(dǎo)意見》，對企業(yè)自主申報境內(nèi)段運費所涉相關(guān)稅款予以減征，截至2021年底，共對526批次班列回程進口貨物實現(xiàn)境內(nèi)段運費扣減，為企業(yè)減征稅款超過60.32萬元。

2021年“義新歐”中歐班列增長明顯，義烏海關(guān)監(jiān)管“義新歐”中歐班列進出口貨物總值305.3億元，同比增長47.2%。其中，出口貨物總值253.7億元，同比增長26.4%，進口貨物總值6.6億元，同比增長683.9%。

【資料】“義新歐”中歐班列，2014年11月18日從中國義烏出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，歷時21天，最終抵達西班牙首都馬德里。這條鐵路線全長13052公里，這趟貨運班列是“一帶一路”戰(zhàn)略的重點，加強了中國東部沿海與中亞和歐洲地區(qū)的聯(lián)系。