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最新發(fā)布的海王星宣言船員換班指標對海員來說，似乎是個好消息。據數據顯示，合同被延長的海員人數已降至至少自 2021 年 5 月以來的最低水平，這是一個非常好的勢頭。

在來自 10 家領先船舶管理公司的 90,000 名船員中，只有約 3.7% 的人在合同到期后仍在船上工作，僅 0.4%船員在船時間超過了海事勞工公約(MLC)規(guī)定的最長 11 個月的期限。

雖然這是一個好消息，但這并不一定意味著航運業(yè)已經可以將船員換班危機徹底拋諸腦后。上述最新發(fā)布的指標是基于 12 月 15 日的數據而得出的，并未反映具有高度傳播性的COVID-19最新變種 Omicron的影響。相關船舶管理人員指出，Omicron已導致許多國家重新指定和實施有關防控COVID-19的限制措施，導致船員換班挑戰(zhàn)再次出現。此外，隨著感染率的上升，亞洲和歐洲許多的沿海國家重新調整了COVID的防控規(guī)定。

“雖然 1 月份的數字似乎表明了情況的好轉，但我們必須保持謹慎，因為新冠肺炎疫情尚未結束，因此數據的好轉并未揭示新變種Omicron的全部影響。為了避免重新引發(fā)船員換班危機，使得最近這些積極趨勢逆轉，至關重要的是行業(yè)和政府應盡一切努力確保Omicron盡可能小地影響船員更換”，全球海事論壇機構戰(zhàn)略與發(fā)展負責人、董事總經理 Kasper S?gaard 表示。

海員疫苗接種率也呈現出上升的趨勢。在去年12 月至今年 1 月期間，接種疫苗的海員比例上升了 10 個百分點，一共達到 60% 左右。與去年 8 月相比，這是一個明顯的進步，當時只有 15% 的海員進行了完整的疫苗接種。

然而，相關的船舶管理人員報告說，一些國家的海員國籍仍然對是否接種疫苗持猶豫態(tài)度，特別是東歐和俄羅斯船員。同時，一些地區(qū)仍然存在疫苗供應問題，據報道，疫苗加強針存在短缺現象。

對于海員來說，僅是接種疫苗不足以確保行動自由。新冠肺炎已經與我們共存了2年的時間了，但仍然沒有全球公認的疫苗接種標準，不同國家對接種哪些疫苗有著不同的規(guī)定。一些國家還對疫苗接種過程的有效性設置了時間限制，限制疫苗接種超過了六個月的海員的進入。