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洛杉磯港12月30日宣布，將從明年1月30日起，向船公司收取空箱逾期滯留費。

這項收費計劃與此前宣布的但尚未實施的洛杉磯/長灘港集裝箱逾期滯留費類似，與此前的政策一樣，這項新收費計劃將向在碼頭滯留9天的空箱收取100美元/箱的費用，每多滯留一天，增收100美元。

該項收費計劃需經(jīng)洛杉磯港務(wù)委員會批準(zhǔn)，如果提議通過，收費的實施時間將由洛杉磯港執(zhí)行董事決定。

與此同時，長灘港的發(fā)言人Lee Peterson表示，長灘港正在考慮其選擇。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示：“過去兩個月，雖然我們在減少碼頭滯留的進口集裝箱方面取得了重大成功，但目前碼頭上有太多的空集裝箱。就像進口集裝箱滯留費一樣，這項空集裝箱收費計劃的目的不是收取費用，而是為了釋放我們碼頭上寶貴的空間，為更多的船舶騰出空間，并提高流動性?！?/span>

洛杉磯港務(wù)委員會將在1月13日的董事會會議上審議該計劃。

洛杉磯港于10月25日宣布了一項類似的計劃，用于滯留的進口集裝箱。自10月24日以來，停留時間超過9天的進口集裝箱減少了53%，港口也在不斷推遲對進口集裝箱的收費，最近一次推遲是在本周一。

距離對滯留空箱的收費生效時間還有一個月，如果洛杉磯港積壓的空箱有所減少，預(yù)計可能像此前的收費一樣進行延期。

此外，根據(jù)洛杉磯港最新數(shù)據(jù)，在兩個港口外40海里內(nèi)等待泊位的集裝箱船有18艘，在40海里外游蕩/漂流/緩慢航行的等待泊位的集裝箱船有81艘，總計99艘。40海里內(nèi)的船舶等待靠泊的平均天數(shù)達21.3天。