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不來梅港明年起提高港口費用

在兩年未加價后，不來梅港口宣布將港口費用(port charges)上調(diào)2%，自明年1月1日起生效，此前不來梅議會港口委員會于11月初批準加價。

港口費用是公法費用，因此根據(jù)歐盟立法，港口費用必須透明并符合正常市場費率。

不來梅港口的一位代表表示：“鑒于糟糕的經(jīng)濟預(yù)測、即將到來的英國退歐以及中美之間的貿(mào)易沖突，2020年期間沒有解決加價問題，此后也沒有提高費用?！?/span>

科學(xué)與港口參議員Claudia Schilling解釋道：“大部分港口費用都用于不來梅港口的建設(shè)、維護和維修，從而保持其相對于其他港口的競爭力。”

長灘港獲得5200萬美元贈款用于碼頭鐵路開發(fā)

據(jù)報道，美國聯(lián)邦政府向內(nèi)河和沿海港口以及五大湖區(qū)港口提供了超過2.41億美元的贈款。其中長灘港收到5230萬美元的贈款，用于資助其B碼頭鐵路支持設(shè)施的開發(fā)。

該贈款由美國運輸部海事管理局(MARAD)授予，將使該港口能夠通過火車運輸更多貨物，從而提高效率并減少對環(huán)境的影響。

擬建設(shè)施是該港10億美元鐵路資本改善計劃中的一個主要項目，該計劃旨在利用碼頭鐵路運輸更多貨物。長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示，這將有助于更有效地通過港口運輸貨物，更快地將所需產(chǎn)品和貨物運送到美國各地的家庭和企業(yè)。

長灘港B碼頭鐵路支持設(shè)施的建設(shè)將于2023年開始，首條進港、出港和存儲軌道預(yù)計將于2025年完工。此外，鐵路軌道將于2030年上線。整個項目應(yīng)在2032年前全部完成。