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洛杉磯/長灘港“集裝箱超期滯留費(fèi)”原計(jì)劃于11月15日開始收取，根據(jù)最新消息，盡管在這兩個(gè)港口錨地待泊的船已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的87艘，洛杉磯、長灘港港務(wù)局宣布考慮推遲征收生效的日期至11月22日。

作為拜登政府供應(yīng)鏈特別工作組領(lǐng)導(dǎo)的90天計(jì)劃的一部分，這兩港口于11月1日開始評(píng)估進(jìn)口重箱在港時(shí)間。對(duì)于洛杉磯、長灘地區(qū)進(jìn)口集裝箱，若等待卡車運(yùn)輸超過8天或在等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)超過5天的集裝箱，在超過第一天將被收取100美元/集裝箱的費(fèi)用，此后每日征收標(biāo)準(zhǔn)提高100美元，依次遞增，直到集裝箱離開碼頭。

據(jù)洛杉磯港口統(tǒng)計(jì)，截至11月15日，共有8392個(gè)集裝箱在該港口停留了9至12天，20857個(gè)箱子在碼頭停留了13天或更長時(shí)間?？紤]到自10月25日宣布計(jì)劃征收該費(fèi)用以來，洛杉磯和長灘港口的滯留的集裝箱已下降26%，洛杉磯/長灘港港務(wù)局考慮將征收生效日期推遲一周，以便給托運(yùn)人和班輪公司更多的時(shí)間運(yùn)走貨物。

長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示：供應(yīng)鏈合作伙伴在幫助處理滯留在港的進(jìn)口集裝箱方面取得的進(jìn)展令我們感到鼓舞。顯然，每個(gè)人都在共同努力，以加快貨物運(yùn)輸速度，并盡快減少錨地待泊船舶積壓。重點(diǎn)在于解決問題，因此我們考慮推遲征收時(shí)間以爭(zhēng)取更多的時(shí)間。

根據(jù)了解，由于洛杉磯/長灘港“集裝箱超期滯留費(fèi)”屬于政府、港口當(dāng)局收費(fèi)，超出承運(yùn)人控制范圍，因此即使合約中包含了“no new surcharge”條款，客戶仍需要支付相關(guān)費(fèi)用。