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即日起，澳大利亞對(duì)進(jìn)口集裝箱實(shí)施新規(guī)，要求對(duì)來(lái)自歐洲、亞洲、中東和非洲40個(gè)國(guó)家的進(jìn)口集裝箱進(jìn)行熏蒸處理，以防止哈普拉甲蟲大規(guī)模遷移到澳大利亞本土。

據(jù)獲悉，澳大利亞農(nóng)業(yè)、水和環(huán)境部 ( DAWE ) 于7月12日列出來(lái)自40個(gè)指定國(guó)家的所有集裝箱將需要使用甲基溴、熱處理或殺蟲劑進(jìn)行處理，并在離開出口港前出具有效證書。

如果卡普拉甲蟲在任何一個(gè)國(guó)家站穩(wěn)腳跟，它們將會(huì)摧毀當(dāng)?shù)氐淖魑锖徒?jīng)濟(jì)，而新的措施旨在防止這種大規(guī)模遷移及其損害發(fā)生。

根據(jù)全球托運(yùn)人論壇 ( GSF ) 的說法，澳大利亞當(dāng)局目前正在實(shí)施的系統(tǒng)將作為一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，以開發(fā)系統(tǒng)以防止已確定的許多其他入侵物種的傳播。

全球托運(yùn)人論壇 ( GSF ) 高級(jí)執(zhí)行官 James Hookham 表示，應(yīng)對(duì)入侵物種構(gòu)成的威脅的力度將加大，該行業(yè)將需要找到一種方法來(lái)應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，以應(yīng)對(duì)其搭乘各種集裝箱入侵和蔓延。

據(jù)獲悉，全球每年約有2.2億個(gè)集裝箱被運(yùn)輸，而由于需要清理集裝箱，供應(yīng)鏈可能會(huì)延誤，甚至?xí)袛?，這可能會(huì)代價(jià)高昂、耗時(shí)耗力，從而減緩供應(yīng)鏈。

作為承運(yùn)商代表的世界航運(yùn)理事會(huì) ( World Shipping Council ) 估計(jì)，集裝箱清潔相關(guān)成本每年可能使集裝箱航運(yùn)業(yè)損失高達(dá)200億美元。