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集裝箱船延誤數(shù)量創(chuàng)新高
作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2021-07-01 11:03??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：
文章摘要： 近日，航運(yùn)咨詢公司 Sea-Intelligence發(fā)文稱：“由于全球港口擁堵和運(yùn)力不足，2021年?？扛劭谘诱`兩周以上的集裝箱船數(shù)量高于過去八年的總和?！盨ea-Intelligence分析了從亞洲到北美和從亞洲到歐洲的主要貿(mào)易航線的整體延誤情況，指出需求強(qiáng)勁和運(yùn)力不足的問題正在給供應(yīng)鏈帶來壓力，運(yùn)價(jià)也保持在前所未有的高水平。 2021年的前5個(gè)月，太平洋航線共有401艘船舶延誤超過14天，亞歐航線的類似延誤船舶數(shù)量達(dá)到144艘。 相比之下， 2012年至2020年太平洋航線只
近日，航運(yùn)咨詢公司Sea-Intelligence發(fā)文稱：“由于全球港口擁堵和運(yùn)力不足，2021年?？扛劭谘诱`兩周以上的集裝箱船數(shù)量高于過去八年的總和。”Sea-Intelligence分析了從亞洲到北美和從亞洲到歐洲的主要貿(mào)易航線的整體延誤情況，指出需求強(qiáng)勁和運(yùn)力不足的問題正在給供應(yīng)鏈帶來壓力，運(yùn)價(jià)也保持在前所未有的高水平。
2021年的前5個(gè)月，太平洋航線共有401艘船舶延誤超過14天，亞歐航線的類似延誤船舶數(shù)量達(dá)到144艘。
相比之下，2012年至2020年太平洋航線只有388艘船舶晚點(diǎn)兩周以上，亞歐航線有69艘船舶晚點(diǎn)超過兩周。
Seaintelligence還表示：“集運(yùn)市場(chǎng)的極端狀況，還受蘇伊士運(yùn)河堵塞、鹽田港口部分關(guān)閉以及疫情等事件的影響?！?/span>
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