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今年 3 月 23 日 Ever Given 在蘇伊士運(yùn)河河道擱淺，而后阻塞河道長(zhǎng)達(dá)六天，隨之被困的還有裝載于船上的1.83萬(wàn)個(gè)集裝箱，船東預(yù)估船上載運(yùn)貨物的成本約7億7500萬(wàn)美元；

雖然沒(méi)有造成貨物損失或任何污染，但大約有 400 艘船只被因河道堵塞而延誤。

蘇伊士運(yùn)河連接紅海和地中海，全球貿(mào)易逾10%仰賴這條連結(jié)亞洲和歐洲的水道。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局，運(yùn)河封閉期間，埃及每天損失1200萬(wàn)至1500萬(wàn)美元不等的營(yíng)收，損失巨大。

而近日消息稱，英國(guó)保賠協(xié)會(huì)和其他保險(xiǎn)公司即將與蘇伊士運(yùn)河管理局 (SCA) 達(dá)成賠償協(xié)議，當(dāng)事各方要求埃及法院將下一次聽(tīng)證會(huì)推遲到 7 月 4 日，以完成審議。

英國(guó)保賠協(xié)會(huì)表示，“在談判期間，我們提交了一份我們認(rèn)為滿足 SCA 所有要求的提案。因此，船東及其保險(xiǎn)公司在星期日聽(tīng)證會(huì)上向伊斯梅利亞經(jīng)濟(jì)初審法院提出請(qǐng)求并確認(rèn)，他們明確希望休庭，以便花必要的時(shí)間達(dá)成令各方滿意的最終友好解決方案?！?/span>

目前尚未披露具體賠償金額，但可能高于英國(guó)保賠協(xié)會(huì)最初提供的 1.5 億美元，低于 SCA 要求的 6 億美元。一位專家估計(jì)，拆除這艘船的成本約為 2 億美元。

據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，EVER GIVEN曾掛靠中國(guó)鹽田、臺(tái)北、寧波、洋山、青島、高雄等多個(gè)國(guó)內(nèi)港口，滿載中國(guó)貨物.

據(jù)大船期數(shù)據(jù)顯示，共艙的船公司可能有：ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPIN、OOCL。