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有幾個(gè)比較明顯的原因：

· 美國(guó)經(jīng)濟(jì)史上最大規(guī)模的庫(kù)存重建行動(dòng)；

· COVID-19導(dǎo)致許多集裝箱在港口碼頭堆積擱置；

· 此外還有一個(gè)原因，則是制造集裝箱的中國(guó)廠房，因?yàn)橐咔楸l(fā)而于2020年4~6月暫時(shí)關(guān)閉。一般來說，每年會(huì)有350萬至400萬個(gè)新造20TEU集裝箱進(jìn)入物流系統(tǒng)，工廠關(guān)閉一季度的損失為100萬TEU。

有報(bào)導(dǎo)稱，目前全球20TEU的集裝箱產(chǎn)能估計(jì)有5,000萬，這意味著缺口達(dá)2%。再加上前述10%額外需求，代表集裝箱的供給缺口為12%。

DPWorld表示，目前問題非常嚴(yán)重，隨時(shí)會(huì)導(dǎo)致崩塌效應(yīng)。