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自7月份開始，美國多個(gè)港口集裝箱吞吐量激增。到了10月，當(dāng)時(shí)由于中國黃金周假期大量貨物涌入，再加上疫情期間為確保安全距離，港口碼頭工人減少，導(dǎo)致洛杉磯和長灘港擁堵狀況愈加糟糕。

我們聯(lián)系不少物流商發(fā)現(xiàn)，美國洛杉磯LA碼頭和長灘LB港碼頭由于疫情和勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺，造成的航行時(shí)間加長及塞港導(dǎo)致的提貨時(shí)效異常緩慢的程度超乎各位的想象，請(qǐng)做好心理準(zhǔn)備。

一系列因素加劇了交通擁堵：由于應(yīng)對(duì)Covid-19減少了工作人員，碼頭生產(chǎn)力降低;拖車不足。頭程運(yùn)價(jià)飛漲，搶艙位搶打單搶柜子，出口集裝箱散落全球各地，回流不暢，目的港碼頭勞力不足，卸船提柜延后，塞港，到港時(shí)間嚴(yán)重延遲。

整個(gè)美西的FBA倉庫成了一團(tuán)亂，下面的這些倉庫也是擠爆了，現(xiàn)在基本都會(huì)延遲幾周的時(shí)間才能簽收。

SMF3，加州斯托克頓，美西倉，現(xiàn)在爆倉嚴(yán)重，批約時(shí)間在2-3周以后。

SMF6，加州，美西倉，現(xiàn)在爆倉嚴(yán)重，批約時(shí)間在2-3周以后。

SCK4，加州斯托克頓，美西倉，現(xiàn)在爆倉嚴(yán)重，批約時(shí)間在2-3周以后。

ONT9，加州，美西倉，現(xiàn)在爆倉嚴(yán)重，批約時(shí)間至少在5周以后。

OAK3，加州帕特森市，美西倉，現(xiàn)在爆倉嚴(yán)重，批約時(shí)間至少在3周以后。

以上就是亞馬遜FBA多個(gè)倉庫爆倉，接收效率受阻的內(nèi)容就為大家講到這里,更多亞馬遜FBA知識(shí),盡在巨東物流。 因?yàn)檎邥r(shí)常變化,物流方案會(huì)隨著變動(dòng),如有貨物進(jìn)口出口等業(yè)務(wù),可點(diǎn)擊右下角立即咨詢。巨東物流將為您提供一站式服務(wù) 。