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事實(shí)上，這并不是亞馬遜今年第一次向賣家征收物流附加費(fèi)。

今年4 月，為緩解油價上漲和通貨膨脹帶來的成本升高問題。亞馬遜對使用FBA的美國電商增加了5%的燃油和通脹附加費(fèi)。如今時隔4個月，新一輪的附加費(fèi)又提上了日程。

再加上年初的例行漲價，如此算來，這已經(jīng)是亞馬遜FBA今年第三次上調(diào)費(fèi)用了。

此外，在亞馬遜發(fā)布的這則漲價通知里，還有一點(diǎn)值得注意：該公司決定與其他承運(yùn)公司一樣，將在每年特定的時間段收取假日銷售旺季配送費(fèi)。

這意味著，以后每年的旺季，亞馬遜都會加收旺季配送費(fèi)，這無疑讓賣家本不富裕的利潤再次雪上加霜。據(jù)悉，已經(jīng)有賣家因?yàn)榕渌唾M(fèi)越來越高而放棄某些本就利潤較低的產(chǎn)品。

其實(shí)不僅僅是亞馬遜，像USPS和FedEx等美國主要物流運(yùn)營商通常會在假日購物季宣布附加費(fèi)。

8月10日，美國郵政總局(USPS)宣布提高2022年假日季節(jié)的國內(nèi)運(yùn)費(fèi)，價格上漲將適用于美國中部時間2022年10月2日至2023年1月21日。

聯(lián)邦快遞將于9月5日上調(diào)其額外處理附加費(fèi)，并稱其為“高峰”附加費(fèi)，該附加費(fèi)適用于聯(lián)邦快遞包裹和美國及國際地面服務(wù)，并將于10月3日再次上調(diào)，持續(xù)至2023年1月15日，其超大件收費(fèi)也是如此。

隨著節(jié)日旺季的到來，包裹量激增，當(dāng)前多個物流運(yùn)營商均表示為了能減輕運(yùn)營成本壓力，確保包裹交付效率，不得不調(diào)整臨時費(fèi)率。如此一來，賣家們的利潤空間再被狠狠擠壓。

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