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近期，多位亞馬遜賣家反映FBA入倉(cāng)難度加大，時(shí)效慢、入倉(cāng)難，多家物流公司發(fā)出預(yù)警。同時(shí)，美國(guó)路向郵費(fèi)正式調(diào)整并將于7月1日正式施行，在此之前幾天，部分美國(guó)路向小包將被拒收。

目前來(lái)看，美國(guó)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的整體情況會(huì)比我們想象中嚴(yán)重的多。ONT8、Clt2、FTW1、SMF3、IND9、LAX9等幾大亞馬遜熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)上架慢的情況還在繼續(xù)，幾乎都處于爆倉(cāng)的狀態(tài)，預(yù)約也在不斷變更。

根據(jù)某貨代提供的美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)視頻來(lái)看，貨車也是排起了長(zhǎng)龍大隊(duì)，因?yàn)橐咔橛訃?yán)重，人力嚴(yán)重不足，倉(cāng)庫(kù)“戰(zhàn)況”嚴(yán)峻，有些賣家更是需要額外付給司機(jī)待時(shí)費(fèi)。

賣家們，應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)呢？

1、物流選擇方面，中小賣家可以嘗試“空運(yùn)+海運(yùn)”的組合發(fā)貨形式?？者\(yùn)價(jià)格飄忽不定，海運(yùn)補(bǔ)貨周期較長(zhǎng)。中小賣家可以嘗試組合發(fā)貨：海運(yùn)提前備貨為主，空運(yùn)隨時(shí)補(bǔ)貨為輔，這樣基本能夠保證不斷貨，也能節(jié)省一部分物流成本。

2、物流倉(cāng)儲(chǔ)方面，通過(guò)海運(yùn)提前發(fā)貨至海外倉(cāng)，視訂單銷售情況隨時(shí)補(bǔ)貨。同時(shí)為避免再次限制入庫(kù)，賣家可以考慮將大部分貨物備在第三方海外倉(cāng)，視訂單銷售情況隨時(shí)補(bǔ)貨。

3、物流服務(wù)方面，選擇物流服務(wù)商的時(shí)候，不能光看價(jià)格，這個(gè)特殊時(shí)期價(jià)格只作參考，一定要選擇有運(yùn)力保證的、能確保派送時(shí)效、滿足各類型補(bǔ)貨計(jì)劃的物流。

4、發(fā)貨量方面，由于FBA費(fèi)用是根據(jù)旺季淡季變化而調(diào)整，旺季期間FBA的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率上調(diào)，中小賣家如果為了避免斷貨而超量發(fā)貨到FBA倉(cāng)，加上貨款，成本相當(dāng)高。恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵嘿u家根據(jù)實(shí)際銷量預(yù)期，在預(yù)估銷量的基礎(chǔ)上稍微增加。

5、備貨力度方面，加大備貨力度，拉長(zhǎng)備貨周期，盡可能在淡季的時(shí)候多采用一些廉價(jià)穩(wěn)定性高的物流渠道。其中以海運(yùn)以及鐵運(yùn)為主導(dǎo)，雖然時(shí)效相比空運(yùn)、快遞要稍慢一些，但是畢竟成本降低了60%+，只要內(nèi)部?jī)?yōu)化好供應(yīng)鏈，慢不是問(wèn)題，有章有序的規(guī)劃才是核心道理。

6、合作戰(zhàn)略方面，選擇年初的時(shí)候跟物流公司深度綁定，建立戰(zhàn)略性的合作關(guān)系是必不可少的。穩(wěn)定下來(lái)固定板位，簽訂常年合約價(jià)，放棄淡季市場(chǎng)低價(jià)渠道的誘惑，未雨綢繆為旺季保駕護(hù)航，勢(shì)必保證你全年穩(wěn)妥。